最后一公里 快遞業下一站同城配送
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      想想看,鮮花、餐飲、日用品,如果都能在30分鐘內從附近的超市和店鋪送到手,人們很難會選擇同類商品的外地賣家等待快遞了。隨著電商品類多樣化和人們對物流時效性要求提升,同城配送的生意越來越熱。
數據顯示,包括淘系平臺在內的電商增速在放緩,線下的、同城內的物流頻次在增長,這表現在同城內眾包平臺的興起、即時配送市場的活躍。
同城快件分為兩種:一是通過同城內的中轉系統達到覆蓋全城的、上午送下午到的當天業務;二是基于3-5公里商圈內、30分鐘-1小時的即時配送業務。前者對應傳統快遞公司,后者則以三大外賣平臺為代表,這兩者正在加速融合。
隔天才到的面包
今年3月,LES AIRS邀請了米其林三星法國大師教學面包烘焙,部分面包成品被放在線上售賣,但盡管用了最貴的快遞公司,同一個城市——上海的購買者依然要隔天才能收到這些米其林的美味面包。
“雖然面包保質期長達一周,但周邊面包店那么多,為什么非要買你的面包呢?”,LES AIRS的物流負責人阿且接受了記者的采訪。她很焦慮,因為LES AIRS的微商場即將上線,但她還沒有物色到合適的物流配送商。
LES AIRS目前在上海的熱門商圈開了六家直營店,90-1200平方米,售賣玩具、文具、化妝品、鮮花等各類日常用品,也提供餐飲、咖啡、文創教程等體驗設施,類似于日本的無印良品,定位于追求生活品質的年輕群體。
傳統物流公司出身的她對記者表示,新零售也需要新的物流模式:“從傳統行業出來,需要很痛苦地轉變”。
由于商品種類繁多,每家店有2500多個SKU(庫存量單位),時效要求不同、所能承擔的運費也不同,目前還沒有一家物流服務商能滿足這些要求。目前LES AIRS每周都會有面包烘焙活動,由于物流的限制,所以最后專注于線下活動和現場售賣。
她表示,從“甲方”(商家)來說,在意的是兩點:價格和時效,小批量的話,眾包物流價格很高,高于物品的價值。從服務質量來說,加盟制快遞公司每個區域的服務質量不一,傳統快遞公司重視規模效應,小批量會收到“歧視”。
快遞市場異地網絡已經不適應于即時配送小批量、多頻次、高價值、高服務質量的要求。傳統快遞公司分為收件網點-分揀中心-收件網點三級,就算是同城的快件,也要通過中轉中心經過分揀后才能進行配送,這導致“同城也要隔天”,時效差。
記者采訪了上海市區的多家鮮花店,以“野獸派”為例,只有滿880元才包郵,如果不滿只能買家自己在眾包平臺上下單。出于成本的考慮,諸多花店的物流還是以自有貨車批量配送為主,除非郵費由買家自己承擔。
而這部分商家的需求,是外賣平臺物流、傳統快遞公司以及眾包物流要爭取的。
快遞公司的同城配做得怎么樣了?
中午12點,順豐快遞員阿文七拐八拐才找到手機上顯示的一家餐廳,接下來還要去附近的另一家餐廳取餐,這兩份外賣的目的地是附近兩個不同的小區。送一單外賣8塊,是快遞的整整4倍,但他還是不愿意送外賣。
與傳統的快遞相比,即時配送靈活性更高、要求的服務質量更高、對調度能力要求高,相比來看,直營的順豐有天然的優勢。
記者在走訪順豐網點發現,繼杭州之后,順豐百度業務在上海多個分部正式上線,其中一位網點負責人透露,接下來7月份整個上海的百度外賣都將交給順豐配送。
對于“快遞員送外賣”這件事,該負責人對記者表示,如何協調外賣與快遞,目前還是在摸索階段。目前的原則是優先保障快遞的送達。
目前所有業務員利用送快遞的閑時兼職送外賣,分時段每周每人輪流一次??斕蕕吶杉叻迤讜諫銜?,收件的高峰期在下午,利用中午兩個小時送外賣。
隨著百度外賣的流量越來越多,他面臨著人手緊張的困擾。他表示,后續可能會加大業務員送外賣的頻次,或者增加人手。
但他表示,大部分業務員不愿意送外賣:外賣距離遠、分散,效率特別低,而快遞業務覆蓋距離不超過3公里,并且派件集中、效率高。從經濟效益來說,雖然一單外賣6-8塊,快遞只有1-2塊,但因為派件集中、效率高,快遞賺的更多。
以一個全職外賣員為例,上午11點-下午2點、下午4點-7點全天總共六個小時為例,以一小時3-4單、每單6-8元為例,一月的工資為3000-5000元。低于大部分快遞員的收入,他表示,他的站點快遞員的平均收入為6000-7000元。
他表示,由于外賣配送收入低,公司需要補貼基本工資,所以出于成本的考慮,暫時不會分出一部分人全職送外賣。
基于現成的直營網絡,順豐早在去年就推出即時配送服務“即刻送”,為餐飲外賣、商超、生鮮、蛋糕、鮮花等行業,提供周邊3或5公里內的同城專人即拿即送的30分鐘-2小時的服務。
記者從順豐負責上述業務的內部人士那里了解到,目前已經出現專職的業務員對接麥當勞等大客戶。但大部分還是專職與兼職結合??剎煌ü飴羝教?,直接通過商家的餐飲管理軟件來用順豐發貨。
至于5公里以外的快件,可以使用順豐的即日達服務。根據順豐官網的信息,大陸主要城市均實現順豐即日達,通過城內的中轉體系實現。但對比來看,加盟制的“三通一達”才剛剛開始布局當日達業務。
對此,加盟制快遞公司都開始建設基于同城業務的直營網絡:包括同城內的中轉中心、以及直營的收派網點。圓通、韻達都已上線同城當天到的產品,其中韻達只限上海區域。